Points clés

La course en un coup d’œil

Ce qui a décidé de la course

Antonelli a bien géré son tout premier départ depuis la pole. Hamilton s’élance depuis la P3 et prend brièvement la tête. Leclerc passe devant Russell dans le virage 3. Mais dès le tour 3, Antonelli a déjà dépassé Hamilton dans la ligne droite du fond, et la course s’installe en tête de manière contrôlée.

La fracture décisive est survenue vers le tour 10 lorsque l’Aston Martin de Lance Stroll s’est immobilisée, déclenchant la seule voiture de sécurité de la course. Les quatre leaders ont pité ensemble. Antonelli a conservé la tête. Russell, en revanche, est sorti derrière Colapinto et Ocon — des pilotes qui n’avaient pas pité — avant de subir un redémarrage sur pneus froids qui l’a relégué derrière les deux Ferrari.

Russell a passé 14 tours à remonter Hamilton et Leclerc. Le temps qu’il se hisse en deuxième position au tour 29, Antonelli disposait de plus de sept secondes d’avance. Un blocage tardif au virage 14 avec quatre tours à faire a provoqué un instant d’anxiété générale. Le pilote de 19 ans a tenu bon.

La guerre interne de Ferrari — Hamilton contre Leclerc

Pendant qu’Antonelli s’échappait en tête, le spectacle le plus intense de la course était livré par la bataille Ferrari derrière lui. Hamilton et Leclerc ont passé 15 tours à se disputer la même position dans les lignes droites et les séquences d’épingles de Shanghai.

Leclerc a lancé sa première attaque au tour 23. Ce qui a suivi fut une série d’échanges — Hamilton reprenait, Leclerc repassait, les deux voitures côte à côte dans le premier complexe, à l’extérieur du virage 1. Leclerc a été entendu à la radio en pleine bataille : “C’est franchement sympa comme bagarre.” Hamilton a effectué son mouvement décisif au tour 40 et s’est dégagé.

Pour Hamilton, qui avait remporté le Sprint de Chine 2025 sur ce même circuit, c’était son premier podium en Grand Prix sous les couleurs Ferrari. Sa saison Ferrari 2026 prend une forme concrète.

McLaren, Red Bull et le milieu de grille

McLaren : Les champions en titre ont réussi à aligner une seule voiture sur les deux premiers Grands Prix. Deux pannes électriques distinctes sur des blocs Mercedes à Shanghai — Norris incapable d’atteindre la grille, Piastri reconduit aux stands avant le tour de formation — dépassent le simple mauvais sort. Une enquête est en cours chez Mercedes HPP à Brixworth pour déterminer si le problème vient des moteurs ou de la façon dont McLaren les exploite.

Red Bull / Verstappen : La voiture semble hostile. Verstappen a remounté d’un départ difficile jusqu’en P6 avant d’abandonner sur problème mécanique à une dizaine de tours de l’arrivée. Un schéma inquiétant après deux manches.

Haas / Bearman : Oliver Bearman a terminé cinquième — appliqué, rapide, sans faute. Il a évité un tête-à-queue de Hadjar au virage 13 et enchaîné 40 tours propres pour marquer 10 points. Haas occupe désormais la quatrième place au classement des constructeurs.

Pierre Gasly a pris la sixième place pour Alpine pour le deuxième week-end consécutif. Liam Lawson, Isack Hadjar, Carlos Sainz et Franco Colapinto complètent le top 10.

Gagnants et perdants

Gagnant — Kimi Antonelli : Première victoire, deuxième plus jeune vainqueur de l’histoire, larmes comprises. Il a honoré la confiance de Toto Wolff à chaque tour de son 26e départ.

Gagnant — Lewis Hamilton : Premier podium en Grand Prix avec Ferrari. Il a décrit cette course comme l’une des plus agréables de sa carrière.

Gagnant — Haas / Bearman : Maîtrisé, rapide, propre. Quatrième au classement des constructeurs après deux manches.

Perdant — McLaren : Double DNS, deux pannes distinctes sur les blocs. Déjà 26 points de retard dans la lutte au constructeurs. C’est une crise, pas un simple revers.

Perdant — Red Bull / Verstappen : Voiture difficile, abandon depuis la P6, le schéma se répète. Le quadruple champion cherche ses marques.

Cas complexe — Russell : Vainqueur du Sprint, leader du championnat — mais la course du dimanche lui a échappé sur un redémarrage pneus froids. Un petit incident aux grandes conséquences.

Ce que cela change pour la suite

Deux manches au compteur, 2026 a déjà un contour net. Mercedes est dominante, avec deux pilotes capables de gagner le bon jour. Russell — qui a aussi marqué les esprits hors piste avec son splendide casque à la porcelaine qinghua pour le GP de Chine — compte 4 points d’avance sur un coéquipier qui vient de remporter sa première course.

Ferrari a montré un vrai rythme de course et offert un spectacle de qualité. Mais il lui faut des performances en qualifications et des stratégies plus propres pour transformer ce potentiel en victoires régulières. La dynamique Hamilton-Leclerc sera passionnante à suivre sur une saison entière.

McLaren a besoin de réponses urgentes avant le Japon. Red Bull a besoin d’une évolution qui fonctionne vraiment. Les autres doivent trouver la régularité avant que le calendrier se tourne vers l’Europe.

Retrouvez le contexte de la saison avec notre compte-rendu du Grand Prix d’Australie.

FAQ

Qui a remporté le Grand Prix de Chine 2026 ?
Kimi Antonelli (Mercedes) a décroché sa première victoire en F1. George Russell a terminé deuxième, Lewis Hamilton troisième pour Ferrari.

Quel âge a Kimi Antonelli ?
19 ans au moment de sa victoire. Il est le deuxième pilote le plus jeune à s’imposer en Formule 1. Max Verstappen reste le plus jeune, vainqueur à 18 ans au Grand Prix d’Espagne 2016.

McLaren a-t-il pris le départ du Grand Prix de Chine 2026 ?
Non. Norris et Piastri ont tous deux subi des pannes électriques distinctes sur leur bloc Mercedes et n’ont pas pris le départ. Un double DNS — un résultat catastrophique pour les champions en titre.

S’agissait-il du premier podium de Hamilton chez Ferrari ?
Oui — en Grand Prix. Il avait obtenu un podium au Sprint de Chine 2025, mais le résultat du dimanche est son premier podium en Grand Prix sous les couleurs Ferrari.

Qui mène le championnat des pilotes de F1 2026 ?
George Russell, avec 4 points d’avance sur son coéquipier Kimi Antonelli, à l’issue du Grand Prix de Chine 2026.

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Répliques d’exposition et de collection uniquement. Non certifiées pour un usage de protection. Échelle 1:1.