Pontos-chave

A corrida em síntese

O que decidiu a corrida

Antonelli geriu bem o arranque da sua primeira pole position. Hamilton largou do P3 e liderou brevemente. Leclerc ultrapassou Russell na curva 3. Mas já na volta 3, Antonelli tinha deixado Hamilton para trás na reta traseira, e a corrida entrou numa fase controlada na liderança.

A viragem decisiva chegou por volta da volta 10, quando o Aston Martin de Lance Stroll parou e provocou o único Safety Car da corrida. Os quatro líderes fizeram boxes em simultâneo. Antonelli manteve a liderança. Russell, porém, saiu atrás de Colapinto e Ocon — pilotos que não tinham feito pit stop — e depois sofreu um reinício com pneus frios que o fez cair atrás das duas Ferraris.

Russell passou 14 voltas a lutar para ultrapassar Hamilton e Leclerc. Quando chegou ao segundo lugar na volta 29, Antonelli já tinha mais de sete segundos de vantagem. Um desbloqueamento tardio na curva 14 com quatro voltas por fazer deu a todos um momento de ansiedade. O piloto de 19 anos aguentou.

A guerra privada da Ferrari — Hamilton vs Leclerc

Enquanto Antonelli se afastava na frente, o melhor espetáculo da corrida veio da batalha da Ferrari. Hamilton e Leclerc passaram 15 voltas a trocar a mesma posição pelas retas e chicanas de Xangai.

Leclerc lançou o seu primeiro ataque na volta 23. O que se seguiu foi uma série de trocas — Hamilton a recuperar, Leclerc a ultrapassar de novo, os dois carros lado a lado pelo primeiro complexo, pela parte exterior da curva 1. Leclerc foi ouvido pelo rádio a meio da batalha: “Na verdade é uma batalha bastante divertida.” Hamilton fez o seu movimento decisivo na volta 40 e afastou-se.

Para Hamilton, que venceu o Sprint da China de 2025 no mesmo circuito, este foi o seu primeiro pódio numa Grande Prémio como piloto da Ferrari. A sua época de 2026 na Ferrari está a construir algo de real.

McLaren, Red Bull e o pelotão intermédio

McLaren: Os campeões em título conseguiram colocar apenas um carro na grelha ao longo dos dois primeiros Grandes Prémios. Duas avarias elétricas separadas nas unidades de potência Mercedes em Xangai — Norris incapaz de chegar à grelha, Piastri levado de volta antes da volta de formação — vai além do azar. Uma investigação na Mercedes HPP em Brixworth está agora em curso para determinar se o problema está nos motores ou na forma como a McLaren os opera.

Red Bull / Verstappen: O carro parece hostil. Verstappen lutou desde uma má largada até ao P6 antes de abandonar com uma avaria mecânica a cerca de 10 voltas do fim. Um padrão preocupante após duas rondas.

Haas / Bearman: Oliver Bearman foi quinto — controlado, rápido, sem erros. Evitou um spin de Hadjar na curva 13 e fez 40 voltas limpas para somar 10 pontos. A Haas ocupa agora o quarto lugar no campeonato de construtores.

Pierre Gasly ficou em sexto pela Alpine pelo segundo fim de semana consecutivo. Liam Lawson, Isack Hadjar, Carlos Sainz e Franco Colapinto completaram o top 10.

Vencedores e perdedores

Vencedor — Kimi Antonelli: Primeira vitória, segundo mais jovem de sempre, com lágrimas incluídas. Retribuiu a confiança de Toto Wolff em cada volta da sua 26.ª prova.

Vencedor — Lewis Hamilton: Primeiro pódio num Grande Prémio pela Ferrari. Considerou-o uma das corridas mais agradáveis da sua carreira.

Vencedor — Haas / Bearman: Controlado, rápido, limpo. Quarto no campeonato de construtores após duas rondas.

Perdedor — McLaren: Duplo DNS, duas avarias separadas na unidade de potência. Já 26 pontos atrás na luta de construtores. Isto é uma crise, não um revés.

Perdedor — Red Bull / Verstappen: Carro difícil, abandono do P6, padrão a repetir-se. O tetracampeão está à procura de respostas.

Situação complicada — Russell: Venceu o Sprint, lidera o campeonato — mas a corrida de domingo escapou-lhe num reinício com pneus frios. Um pequeno momento com consequências reais.

O que isto muda daqui para a frente

Duas rondas disputadas, e 2026 já tem uma forma clara. A Mercedes é dominante, com dois pilotos que podem vencer no dia certo. Russell — que também fez uma declaração fora da pista com o seu deslumbrante capacete de porcelana qinghua para o GP da China — lidera por 4 pontos sobre um companheiro de equipa que acabou de vencer a sua primeira corrida.

A Ferrari mostrou ritmo de corrida real e entretenimento genuíno. Mas precisam de desempenho em qualificação e de decisões de timing mais acertadas para converter isso em vitórias de forma consistente. A dinâmica Hamilton-Leclerc será fascinante ao longo de toda uma temporada.

A McLaren precisa de respostas urgentes antes do Japão. A Red Bull precisa de uma melhoria que realmente funcione. Todos os outros precisam de encontrar consistência antes de o calendário se deslocar para a Europa.

Veja como a temporada começou com o nosso relatório do Grande Prémio da Austrália.

FAQ

Quem venceu o Grande Prémio da China 2026?
Kimi Antonelli (Mercedes) conquistou a sua primeira vitória na F1. George Russell foi segundo e Lewis Hamilton terceiro pela Ferrari.

Quantos anos tem Kimi Antonelli?
19 anos à data da vitória. É o segundo piloto mais jovem a vencer na Fórmula 1 de sempre. Max Verstappen continua a ser o mais jovem, tendo vencido com 18 anos no Grande Prémio de Espanha de 2016.

A McLaren chegou a partir no Grande Prémio da China 2026?
Não. Tanto Norris como Piastri sofreram avarias elétricas separadas nas suas unidades de potência Mercedes e não partiram. Foi um duplo DNS — um resultado catastrófico para os campeões em título.

Foi este o primeiro pódio de Hamilton com a Ferrari?
Sim — numa Grande Prémio. Tinha marcado um pódio no Sprint da China de 2025, mas o resultado de domingo foi o seu primeiro pódio numa GP como piloto da Ferrari.

Quem lidera o Campeonato de Pilotos de F1 de 2026?
George Russell, com 4 pontos de vantagem sobre o companheiro de equipa Kimi Antonelli, após o Grande Prémio da China de 2026.

Coleccione a era

Russell. Antonelli. Hamilton. Os pilotos que moldam 2026 estão disponíveis como réplicas de exposição e coleção em escala real 1:1.

Réplicas de exposição e coleção. Não certificadas para uso de proteção. Escala 1:1.