لماذا تم استبعاد فريق ماكلارين من سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى 2025
كان سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى 2025 مثيرًا بالفعل على الحلبة، لكن التحول الأكبر جاء عندما تم استبعاد ماكلارين من سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى بعد ساعات من انتهاء السباق. تم استبعاد كلا سائقي ماكلارين، لاندو نوريس وأوسكار بياستري، من النتائج بعد إنهائهما السباق في المركزين الثاني والرابع على التوالي. صدم القرار المشجعين وقلب المنافسة على اللقب رأسًا على عقب - ولكن من وجهة نظر الاتحاد الدولي للسيارات، كانت القضية واضحة: سيارات ماكلارين لم تكن متوافقة مع اللوائح الفنية.
في هذا المقال، نشرح بعبارات بسيطة ما هي القاعدة التي خرقها ماكلارين، وما الذي وجده الحكام، ولماذا حدث ذلك في لاس فيغاس، وما معنى ذلك بالنسبة لمعركة بطولة 2025.
لماذا تم استبعاد ماكلارين من سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى؟
في صميم القصة يوجد عنصر محدد للغاية ولكنه حاسم في سيارة الفورمولا 1 الحديثة: لوح الانزلاق، والذي يسمى أحيانًا "اللوح" أو "كتلة الانزلاق".
شرح لوح الانزلاق وقاعدة الـ 9 مم
وفقًا للوائح الفنية الحالية للفورمولا 1، يجب أن تعمل كل سيارة بلوح مركب خشبي مثبت في الجانب السفلي من الهيكل. الغرض من هذا اللوح هو التحكم في مدى انخفاض السيارة ومنع الفرق من إنزال سياراتهم على الأسفلت بحثًا عن قوة الضغط السفلي.
يحتوي اللوح على العديد من ثقوب القياس المحددة بدقة. بعد السباق، يتحقق الاتحاد الدولي للسيارات من هذه النقاط. إذا تآكل اللوح بشكل مفرط وانخفض السمك عند أي من هذه النقاط إلى أقل من 9 مم، تعتبر السيارة غير قانونية - بغض النظر عما إذا كان الكسب في الأداء متعمدًا أم لا.
في لاس فيغاس، هذا بالضبط ما حدث لكلتا سيارتي ماكلارين.
كيف يتحقق الاتحاد الدولي للسيارات من السيارات بعد السباق
يتبع الفحص الفني بعد السباق إجراءً قياسيًا. يتم اختيار عدة سيارات - خاصة تلك التي تنهي في المراكز العشرة الأولى - لإجراء فحوصات مفصلة. من بين أمور أخرى، يقوم المندوبون الفنيون للاتحاد الدولي للسيارات بما يلي:
قياس سمك اللوح عند نقاط القياس الرسمية
مقارنة بيانات ارتفاع القيادة والتعليق بالقيم المتوقعة
فحص الهيكل الخارجي والأجنحة ومكونات وحدة الطاقة
بمجرد أن أكدت القياسات أن تآكل اللوح تجاوز الحد المسموح به، لم يكن أمام الحكام خيار: تم استبعاد ماكلارين من سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى بموجب طبيعة المسؤولية الصارمة للوائح الفنية.
ماذا وجد الحكام في سيارتي نوريس وبياستري؟
كان تقرير الاتحاد الدولي للسيارات من لاس فيغاس واضحًا جدًا. خلال الفحوصات بعد السباق، تبين أن
في سيارة لاندو نوريس، تم قياس اللوح ووجد أنه أقل من الحد المسموح به في نقاط متعددة على الجانب الأيمن. أظهرت سيارة أوسكار بياستري انحرافات أكبر، مع تآكل مفرط في الخلف وفي بعض الأماكن في الأمام.
ثم أعاد الحكام قياس كتل الانزلاق بحضور ممثلي ماكلارين وأكدوا أن القراءات كانت صحيحة وأن السيارات لم تكن متوافقة مع اللوائح الفنية. في تلك اللحظة، أصبح الاستبعاد حتميًا فعليًا: القواعد تترك مجالًا ضئيلًا جدًا للتفسير بمجرد أن يصبح اللوح رقيقًا جدًا.
لماذا لا تهم النية في المخالفات الفنية
تفصيل مهم في هذه الحالة هو أن الاتحاد الدولي للسيارات قبل أن ماكلارين لم يتصرف عمدًا. لاحظ الحكام أن الخرق كان غير مقصود وأن الفريق لم يحاول التحايل على اللوائح. ومع ذلك، في الفورمولا 1، معظم القواعد الفنية هي "مسؤولية صارمة": إذا كانت السيارة خارج الحدود - لأي سبب - فهي غير قانونية.
هذا هو السبب في أن حجة "لم نقصد فعل ذلك" لا يمكن أن تنقذ فريقًا من الاستبعاد في حالة كهذه. اللوائح موجودة للحفاظ على سلامة السيارات ومنع سباق تسلح خطير في ارتفاعات القيادة.
لماذا تآكلت الألواح في لاس فيغاس؟
إذا لم يكن ماكلارين ينوي تشغيل السيارة منخفضة جدًا، فلماذا تآكلت كتل الانزلاق كثيرًا؟
شرح مدير الفريق أندريا ستيلا أن السبب الجذري يكمن في التنطيط القوي غير المتوقع - الارتداد العمودي للسيارة الناجم عن التوقف الهوائي وإعادة الالتصاق - مقترنًا بالطبيعة الخاصة لحلبة شوارع لاس فيغاس.
حلبة شوارع وعرة مع ظروف صعبة
حلبة لاس فيغاس ستريب ليست حلبة سباق دائمة تقليدية. إنها تخطيط شوارع مؤقت مع:
أسفلت غير مستوٍ وتغيرات في السطح
مطبات وأغطية فتحات الصرف
مستقيمات طويلة تليها مناطق كبح قوية
للتنافس على مثل هذا التخطيط، غالبًا ما تحاول الفرق تشغيل السيارة منخفضة قدر الإمكان لتعظيم قوة الضغط السفلي على المستقيمات الطويلة، مع احترام قواعد اللوح في الوقت نفسه. كما أقيم سباق فيغاس في ظروف ليلية باردة، مما أثر على سلوك الإطارات وطريقة تعامل السيارة مع المطبات.
تنطيط غير متوقع ووقت تدريب محدود
يشير تحليل ماكلارين إلى مجموعة من العوامل:
ارتدت السيارة أكثر من المتوقع فوق المطبات، خاصة عند السرعات العالية - هذا هو "التنطيط الواسع" الذي تحدث عنه ستيلا.
في كل مرة تضرب فيها السيارة الأرض، كانت كتل الانزلاق الخلفية تحتك بالأسفلت وتتآكل المزيد من اللوح.
بسبب جلسات التدريب المضطربة والمختصرة في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع، كان لدى الفريق بيانات أقل من المعتاد للتنبؤ بمدى شدة التآكل على مدار مسافة السباق الكاملة.
بعبارات بسيطة: اعتقد ماكلارين أنهم كانوا ضمن الهامش الآمن، لكن الظروف الواقعية للسباق دفعت السيارة خارج هذه النافذة.
ماذا يغير الاستبعاد في معركة لقب 2025؟
رياضيًا، الاستبعاد المزدوج أمر ضخم.
قبل قرار الحكام، كان لاندو نوريس قد وسع صدارته في بطولة السائقين بإنهائه السباق في المركز الثاني خلف الفائز بالسباق ماكس فيرستابن، بينما أضاف أوسكار بياستري مركزًا رابعًا قويًا. بعد الاستبعاد، فقدت كلتا سيارتي ماكلارين جميع نقاطهما من لاس فيغاس، وتم ترقية نتيجة فيرستابن، مما جعله متساويًا في النقاط مع بياستري وأقرب بكثير إلى نوريس مع تبقي قطر وأبو ظبي فقط.
بالنسبة لماكلارين، لقب بطولة الصانعين مضمون بالفعل، لكن بطولة السائقين أصبحت الآن مفتوحة على مصراعيها. خطأ تقني واحد في فيغاس حوّل ما بدا وكأنه تقدم مريح إلى صدارة أكثر هشاشة.
للهواة الذين يتابعون كل منعطف في معركة لقب 2025، تتيح لك مجموعة خوذ ماكس فيرشتابن المقلدة امتلاك جزء من القصة، مع نماذج عرض بالحجم الكامل مستوحاة من تصاميم بطولته.
كيف استجابت ماكلارين لقرار الاتحاد الدولي للسيارات؟
علنياً، اتخذت ماكلارين نبرة متوازنة. أندريا ستيلا قام بما يلي:
اعترف بأن الفريق أخطأ في تقدير الوضع فيما يتعلق بارتفاع الركوب والارتداد.
أكد أنه لم يتم اتخاذ "مخاطر مفرطة" عن قصد في الإعداد.
شدد على أن الاتحاد الدولي للسيارات نفسه اعترف بأن الانتهاك كان غير مقصود، حتى لو كان يجب أن تبقى العقوبة.
عبّر كل من نوريس وبياستري عن الإحباط لكنهما أصرا أيضاً على أن النكسة لن تغير نهجهما في السباقين الأخيرين. الرسالة من داخل الفريق واضحة: تعلموا من فيغاس، تجنبوا التكرار، وقاتلوا من أجل اللقب على المضمار في قطر وأبو ظبي.
النقاط الرئيسية التي يجب على المشجعين تذكرها
لتلخيص كل شيء، إليكم الاستنتاجات الرئيسية من استبعاد ماكلارين في لاس فيغاس:
القاعدة المنتهكة: لوحة الانزلاق على كلا سيارتي ماكلارين MCL39 تآكلت تحت السماكة القانونية البالغة 9 مم في عدة نقاط قياس.
السبب: مزيج من ارتفاع الركوب المنخفض، ومضمار شارع وعر، وظروف ليلية باردة وارتداد أقوى من المتوقع أدى إلى تآكل مفرط.
القصد: قبل الاتحاد الدولي للسيارات أن ماكلارين لم تتصرف عمداً، لكن اللوائح التقنية صارمة – إذا كانت السيارة غير قانونية، فلا يمكن أن تقف النتيجة.
العقوبة: تم استبعاد كل من نوريس وبياستري من جائزة لاس فيغاس الكبرى، فقدا مركزيهما الثاني والرابع وجميع النقاط المرتبطة بهما.
تأثير البطولة: يكسب ماكس فيرشتابن بشكل كبير في سباق لقب 2025، بينما تواجه ماكلارين الآن ضغطاً أكبر في الجولتين الأخيرتين.
للهواة: منعطف لاس فيغاس وخوذ فيرشتابن المقلدة
بالنسبة للعديد من المشجعين، ستُذكر جائزة لاس فيغاس الكبرى 2025 ليس فقط بأفق النيون والدراما الليلية المتأخرة، بل باللحظة التي تحولت فيها معركة البطولة في غرفة المراقبين.
إذا كنت في صف السائق الذي استفاد أكثر من سوء حظ ماكلارين، يمكنك الاحتفال بالمنعطف في معركة اللقب مع خوذة ماكس فيرشتابن المقلدة من مجموعتنا في 123Helmets – مصنوعة للعرض، مصممة للمشجعين الذين يتابعون كل تفصيلة في الموسم.
اكتشف خوذ ماكس فيرستابن المقلدة
احتفل بكل منعطف في معركة لقب 2025 مع خوذة ماكس فيرشتابن المقلدة بالحجم الكامل، مصنوعة للعرض ومبنية للمشجعين الذين يعيشون الفورمولا 1 كل عطلة نهاية أسبوع.