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Hondas neue Antriebseinheit feiert Debüt beim Großen Preis der Niederlande

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123Helmets Editorial Team

Antriebseinheits-Update

Hondas überarbeitete Antriebseinheit absolvierte ihre erste Testfahrt am Hungaroring am Mittwoch, 29. Juli 2026, während eines Aston-Martin-Filmtages und wird in knapp drei Wochen beim Großen Preis der Niederlande Renndebüt geben.

Wichtigste Punkte

Hondas neue Antriebseinheit lief erstmals im AMR26 während eines Filmtages am Hungaroring am Mittwoch, 29. Juli 2026.

Die Einheit wird knapp drei Wochen später beim Großen Preis der Niederlande Renndebüt geben, nach der Sommerpause.

Aston Martin brachte beim Großen Preis von Ungarn am vergangenen Wochenende 16 Entwicklungen mit, was Fernando Alonso zum ersten Mal in dieser Saison in Q2 brachte, bevor er mit P13 ins Ziel kam. Teamkollege Lance Stroll wurde mit P14 klassifiziert.

Shintaro Orihara, Rennleiter von Honda, bestätigte den Ablauf. Chief Trackside Officer Mike Krack beschrieb eine verbesserte Zusammenarbeit zwischen Aston Martin und Honda nach einem schwierigen Start in die Saison 2026.

Filmtag-Debüt: Hondas neuer Motor auf der Strecke

Hondas neue Antriebseinheit absolvierte ihre erste Testfahrt während eines Aston-Martin-Filmtages am Hungaroring am Mittwoch, 29. Juli 2026. Die Sitzung folgte direkt auf das Wochenende des Großen Preises von Ungarn und fand vor der Sommerpause statt, was Honda ein kurzes, aber wichtiges Fenster gab, um Daten zu sammeln, bevor die geplante Rennteilnahme der Einheit folgte.

Ein Sprecher von Hondas Formel-1-Abteilung bestätigte gegenüber F1.com, dass der neue Motor tatsächlich während des Filmtages im Auto gelaufen war. Der Fokus liegt nun auf weiteren Testfahrten in Zandvoort. Der Große Preis der Niederlande findet in knapp drei Wochen statt und ist das Ziel für das Renndebüt der Einheit.

Filmtage sind im Umfang begrenzt im Vergleich zu einem Rennwochenende, ermöglichen es Teams und Herstellern aber, Installation, Systemintegration und grundlegende Zuverlässigkeit fernab des Renndrucks zu überprüfen. Für Honda war der Hungaroring-Einsatz die erste reale Bestätigung, dass die überarbeitete Antriebseinheit bereit für den Einsatz im Wettkampf ist.

Ungarn-Fortschritt: Aston Martins 16-teiliges Upgrade zahlt sich aus

Aston Martin führte beim Großen Preis von Ungarn am vergangenen Wochenende 16 separate Entwicklungen am AMR26 ein – das umfassendste Einzelrunden-Upgrade, das das Team diese Saison brachte. Das Paket umfasste mehrere Bereiche des Autos und war darauf ausgelegt, mit den anstehenden Honda-Motoränderungen zu funktionieren.

Das Upgrade zeigte sofortige Ergebnisse. Fernando Alonso erreichte zum ersten Mal in der Saison 2026 Q2, ein Zeichen des Fortschritts für ein Team, das Anfang der Saison Schwierigkeiten hatte, das volle Potenzial des AMR26 auszuschöpfen. Alonso fuhr anschließend zum P13-Platz ins Ziel, während Teamkollege Lance Stroll mit P14 einen Platz dahinter klassifiziert wurde.

Keine dieser Positionen brachte Aston Martin in die Punkteränge, aber der Qualifying-Fortschritt und der zugrunde liegende Leistungsgewinn wurden intern als Beweis dafür behandelt, dass die Chassis-Richtung nun mit Hondas Motorprogramm übereinstimmt. Diese Abstimmung ist der Grund, warum die neue Antriebseinheit jetzt eingeführt wird, anstatt sie für eine zukünftige Saison aufzusparen.

Krack und Orihara zur Aston-Martin-Honda-Zusammenarbeit

Mike Krack, Chief Trackside Officer von Aston Martin, beschrieb eine deutliche Verbesserung in der Zusammenarbeit zwischen dem Team und Honda nach einem schwierigen Start der Partnerschaft 2026. Über die Reibungen in der Frühjahrsphase sprechend, erklärte Krack, dass beide Parteien sich dafür entschieden, direkt darauf einzugehen, anstatt Schuld zuzuweisen.

Shintaro Orihara, Hondas Rennleiter und Chief Engineer, gab seine eigene Einschätzung des Hungaroring-Wochenendes ab und bestätigte den Filmtag-Plan. Er sagte, das Team habe Aston Martin über das gesamte Wochenende hinweg bei der Motorintegration unterstützt und Daten gesammelt, die beim nächsten Rennen helfen würden. Er bestätigte, dass die neue Antriebseinheit während des Mittwoch-Filmtages zum ersten Mal im AMR26 laufen würde, bevor sie offiziell in den Niederlanden eingeführt wird.

Der Ton von beiden Seiten deutet auf eine Arbeitsbeziehung hin, die ihre anfänglichen Schwierigkeiten überwunden hat und sich nun auf die Umsetzung konzentriert: den Motor validieren, einsetzen und iterieren, bevor die Schlussphase der Meisterschaft 2026 beginnt.

Zandvoort-Ziel: Renndebüt beim Großen Preis der Niederlande

Honda peilt den Großen Preis der Niederlande für das Renndebüt seiner neuen Antriebseinheit an – etwa drei Wochen nach dem Hungaroring-Filmtag. Der Zeitplan sieht eine Einführung direkt nach der Sommerpause vor und gibt Hondas Ingenieuren Zeit, Filmtag-Daten zu überprüfen, bevor die Einheit zu einem kompletten Rennwochenende eingesetzt wird.

Zandvoorts enge, schnelle Streckenführung wird ein anspruchsvoller erster Renntest für jede neue Motorspezifikation sein, besonders angesichts der geringen Luftwiderstandsanforderungen und der Empfindlichkeit bei der Fahrdynamik durch den von Dünen flankierten Sektor am Ende der Strecke. Aston Martin wird darauf hoffen, dass der neue Motor die in Ungarn gezeigten Chassis-Gewinne in einen sauberen Weg durch Q2 und darüber hinaus umsetzt.

Beide Parteien blieben nach dem Rennen am Hungaroring für ausgedehnte Testfahrten. Aston Martin blieb mit Alpine und Audi an der Strecke, um Pirelli bei Reifentests zu unterstützen, bevor der Mittwoch-Filmtag folgte, was zu noch mehr Kilometer in einem arbeitsreichen Post-Race-Programm führte.

Was Fans beim Hungaroring sahen

Das Hungaroring-Wochenende gab den Fans einen genauen Blick auf Aston Martins umfangreichstes AMR26-Update der Saison, das in rennfertiger Form an Fernando Alonsos und Lance Strolls Autos erprobt wurde, bevor zusätzliche Filmtag-Kilometer folgten. Mit 16 Entwicklungen auf einmal trug das Auto ein deutlich anderes Profil im Vergleich zu früheren Rennen – ein Detail, das Streckenfotografen und langjährige Verfolger der Livery-Entwicklung des Teams durch 2026 genau verfolgten.

Für Sammler, die beobachten, wie Helm- und Livery-Designs eines Jahres die On-Track-Geschichte eines Teams verfolgen, sind Wochenenden wie dieses – ein großes Upgrade, ein Qualifying-Durchbruch und ein Hersteller-Motorendebüt in enger Abfolge – die Art von Momenten, die eine Saison visuell definieren.

„Am Hungaroring haben wir das Team bei der Motorintegration unterstützt. Wir konnten auch wichtige Daten sammeln, die uns beim nächsten Rennen helfen werden. Wir machen nun den wichtigen Schritt, unsere neue Antriebseinheit in den Niederlanden einzuführen. Davor werden wir während des Mittwoch-Filmtages den neuen Motor zum ersten Mal im AMR26 fahren, bevor die Sommerpause beginnt.“

— Shintaro Orihara, Hondas Rennleiter und Chief Engineer

„Es ist leicht, mit dem Finger auf andere zu zeigen, aber wir haben zusammengesessen und gesagt: ‚Wir sind darin zusammen. Wir müssen das durcharbeiten.'“

— Mike Krack, Aston Martin Chief Trackside Officer

FAQ

F: Wann lief Hondas neue Antriebseinheit zum ersten Mal auf der Strecke?
Hondas neue Antriebseinheit lief zum ersten Mal während eines Aston-Martin-Filmtages am Hungaroring am Mittwoch, 29. Juli 2026, nach dem Großen Preis von Ungarn.

F: Wann feiert Hondas neue Antriebseinheit Renndebüt?
Honda peilt den Großen Preis der Niederlande an – etwa drei Wochen nach dem Hungaroring-Filmtag – für den ersten Renneinsatz mit Aston Martin.

F: Wie war die Leistung von Aston Martin beim Großen Preis von Ungarn?
Aston Martin brachte ein 16-teiliges Upgrade zum AMR26, das Fernando Alonso zum ersten Mal in der Saison 2026 in Q2 brachte. Alonso beendete das Rennen mit P13, Lance Stroll folgte mit P14.

F: Warum blieb Aston Martin nach dem Rennen am Hungaroring?
Aston Martin blieb mit Alpine und Audi an der Strecke, um Pirelli bei Reifentests zu unterstützen, bevor der Mittwoch-Filmtag folgte, der Hondas neuer Antriebseinheit ihre ersten Runden gab.

F: Was sagte Mike Krack zur Aston-Martin-Honda-Beziehung?
Mike Krack sagte, dass das Team und Honda die Frühjahrsspannungen direkt angingen und beschrieb ein gemeinsames Bekenntnis zum Durcharbeiten von Schwierigkeiten, anstatt Schuld zuzuweisen, und verwies auf eine seitdem glattere Zusammenarbeit.