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Warum McLaren beim Las Vegas Grand Prix 2025 disqualifiziert wurde
Veröffentlicht von
123Helmets Editorial Team
123Helmets Editorial Team
F1 News · Las Vegas GP 2025
Warum McLaren beim Las Vegas Grand Prix 2025 disqualifiziert wurde
Der Las Vegas GP 2025 lieferte seine größte Überraschung im Kommissarenzimmer. Lando Norris und Oscar Piastri wurden Stunden nach der Zielflagge disqualifiziert — und brachten den Titelkampf mit zwei verbleibenden Läufen auf den Kopf.
Auf einen Blick
Rennen
Las Vegas GP 2025
DSQ’d Fahrer
Norris (P2) + Piastri (P4)
Gebrochene Regel
Bodenplatte <9mm
Rennsieger
Max Verstappen
Kernaussage: Technische Regularien in der F1 gelten als „strikte Haftung“ — liegt das Auto außerhalb der Grenzen, kann das Ergebnis unabhängig von der Absicht nicht bestehen bleiben.
Welche Regel hat McLaren gebrochen?
Das Problem liegt bei der Bodenplatte — einem Holzverbundpanel unter jedem F1-Auto. Es definiert die minimale legale Fahrhöhe und verhindert, dass Teams Autos so tief fahren, dass illegale Abtriebswerte entstehen.
Die 9mm-Regel
Nach jedem Rennen prüft die FIA die Plattendicke an mehreren genau definierten Messpunkten. Fällt die Dicke an einem Punkt unter 9mm, ist das Auto illegal — unabhängig von der Absicht. Keine Ausnahmen: Unter 9mm bedeutet Disqualifikation.
Warum diese Regel existiert
Das 9mm-Minimum verhindert, dass Teams extrem niedrige Fahrhöhen für aerodynamische Vorteile nutzen. Es ist ein bewusst stumpfes Instrument — Graubereiche bei der technischen Legalität nach dem Rennen schaffen Wettbewerbsverzerrungen, die die FIA historisch mit strengen Haftungsregeln löst.
Was die FIA in Las Vegas fand
Beim technischen Nachrennen-Check zeigten beide McLaren MCL39 Plattenabrieb unter dem 9mm-Minimum an mehreren Messpunkten:
- Lando Norris‘ Auto: Unter dem Limit an mehreren Punkten auf der rechten Seite.
- Oscar Piastris Auto: Noch größere Abweichungen — übermäßiger Verschleiß hinten und teils vorne.
Warum verschlissen die Platten?
Der Streckenfaktor
Der Las Vegas Strip Circuit ist ein temporäres Straßenlayout mit unebenem Asphalt und Gullydeckeln. Jede Unebenheit schabte an den hinteren Bodenplatten härter als erwartet.
Nachtbedingungen
Das Rennen fand unter kühlen Nachtbedingungen statt, die das Reifenverhalten und wie das Auto die Unebenheiten aufnahm, veränderten.
Begrenzte Daten
Gestörte Trainingssessions ließen McLaren mit weniger Daten als üblich zurück, um den Plattenverschleiß über die volle Renndistanz vorherzusagen.
Absicht spielt keine Rolle
Die FIA akzeptierte ausdrücklich, dass McLaren nicht absichtlich handelte. Technische Regelungen sind jedoch strikte Haftung: außerhalb der Grenzen bedeutet Disqualifikation.
WM-Auswirkungen — Gewinner und Verlierer
Max Verstappen ↑ — Profitierte massiv. Beide McLarens verlieren alle Punkte, was ihn in Schlagdistanz zu Norris und punktgleich mit Piastri mit zwei verbleibenden Runden brachte.
Lando Norris ↓ — Verlor seinen P2 und alle damit verbundenen Punkte. Was wie ein komfortabler WM-Vorsprung aussah, war jetzt ein fragiler Vorsprung vor Katar.
Oscar Piastri ↓ — Verlor P4 und alle Punkte. Seine Fahrermeisterschaftsposition schwächte sich erheblich ab.
McLaren Konstrukteure ✓ — Der Konstrukteurstitel war bereits vor Las Vegas gesichert. Die DSQ hatte keinen Einfluss auf dieses Ergebnis.
Für Sammler: Der Wendepunkt in Las Vegas
Der Las Vegas GP 2025 wird als die Nacht in Erinnerung bleiben, in der sich der Titelkampf im Kommissarenzimmer entschied. Display-Replikate der beteiligten Fahrer dokumentieren diesen Wendepunkt der Saison.
Ausstellungs- und Sammlungsreplikate. Nicht für Schutzanwendungen zertifiziert. Maßstab 1:1 in voller Größe.
