حلبة هونغاروينغ تتلقى إصلاحات طوارئ لسطح المسار قبل جائزة المجر الكبرى 2026

النقاط الرئيسية

ما الذي حدث في حلبة هونغاروينغ

تم إعادة تسطيح جزء من منعطف 1 في حلبة هونغاروينغ بين عشية وضحاها بعد أن أبلغ السائقون عن تكسر سطح المسار خلال يوم الممارسة الافتتاحي لجائزة المجر الكبرى 2026. المنعطف هو أحد نقاط التجاوز الرئيسية في الحلبة، مما جعل الضرر أولوية للمنظمين مع دخول النصف الثاني من نهاية الأسبوع.

تم إعادة تسطيح بعض أقسام المسار بالفعل خلال السنتين الماضيتين، لكن فصل صيف حار وجاف تسبب في هبوط تحت السطح زاد الحفر الموجودة سوءاً. كانت المشكلة أكثر وضوحاً عند المنعطف 1 والمنعطف 12 والمنعطف 13، حيث بدأ السطح بالانفتاح تحت حمل السيارات التي تعمل بسرعة كاملة.

وجد السائقون حلولاً بديلة للمنعطف الأخير، مع تعديل خطهم لتجنب أسوأ الأضرار. لم يوفر المنعطف 1 مثل هذا البديل، لأن خط السباق نفسه هو المكان الذي كان السطح يتدهور فيه بسرعة.

لماذا تكسر السطح

تعود مشاكل سطح حلبة هونغاروينغ إلى مزيج من أعمال إعادة التسطيح والطقس واستخدام المسار السابق. قاست بيريللي مستويات القبضة يوم الأربعاء قبل نهاية أسبوع السباق ووجدتها أقل من المتوقع، وأقل من القراءة المكافئة لجائزة المجر الكبرى من السنة السابقة.

يُفهم أن مشاكل السطح لوحظت لأول مرة خلال اجتماع بطولة جي تي أوبن الدولية الذي أقيم في الحلبة قبل أسبوعين من حدث الفورمولا 1، مما أعطى تحذيراً مبكراً بأن الظروف قد تغيرت قبل وصول الفريق حتى. تم الإبلاغ عن الأقسام الأحدث من المسار بأنها مهترئة وليس تكسراً فعلياً، وهو تمييز ظل يجعلها صعبة القراءة للسائقين الذين يدفعون بالقرب من الحد.

اجتمع مزيج القبضة المنخفضة والتكسر الفعلي للسطح ليخلق حالة نادرة حيث احتاجت الحلبة إلى أعمال إصلاح طوارئ بين جلسات الممارسة بدلاً من برنامج إعادة تسطيح موسمي قياسي.

ردود السائقين من الفريق

وصف السائقون الممارسة الحرة يوم الجمعة بأنها صعبة القراءة بشكل غير عادي، مع استشهاد عدة منهم بالأقسام المعاد تسطيحها كأكبر تحد. قال جورج راسل من مرسيدس بعد الممارسة: “كان يوماً غريب جداً هناك أعتقد للجميع”، مضيفاً أن بودابست تبقى “حلبة رائعة للقيادة” رغم مخاوف السطح.

قال أوسكار بياستري من مكلارين، الذي فاته الممارسة الحرة الأولى للقيام بجلسة سائق جديد إجبارية، إن الأقسام الجديدة تفتقر إلى القبضة دون أن تنهار فعلياً. “الأجزاء الجديدة من المسار ليست قبضة جيدة جداً وهي نوعاً ما لا تنهار لكنها مهترئة جداً”، قال. لاحظ بياستري أيضاً أن فقدان جلسة ممارسة جعل التكيف مع الظروف أصعب مع دخول الممارسة الحرة الثانية.

تحطم فرانكو كولابينتو من ألبين عند المنعطف 12 في الممارسة الحرة الثانية، أحد الأقسام المعاد تسطيحها التي تفاجئ السائقين بقبضة منخفضة بشكل غير متوقع. قاد ليوناردو فورناروللي مكلارين بياسترري خلال الممارسة الحرة الأولى كجزء من متطلبات جلسة السائق الجديد، مما يعني أن بياسترري كان لديه وقت مسار أقل من معظم منافسيه قبل تفاقم الظروف بشكل أكبر.

أمر الفيا بالإصلاح بين عشية وضحاها

أمرت الفيا بإجراء إصلاحات على المنعطف 1 بين عشية وضحاها قبل الممارسة الحرة الثالثة والتصفيات يوم السبت. بالنظر إلى دور المنعطف كمنطقة تجاوز رئيسية، أعطى المسؤولون الأولوية له على الأقسام الأخرى المتأثرة في المنعطفات 12 و 13، حيث وجد السائقون بالفعل خطوطاً بديلة للتعامل مع أسوأ الحفر والتكسر.

أعمال إصلاح المسار بين جلسات الممارسة نادرة في الفورمولا 1، والقرار يعكس كيف أصبحت المخاوف المتعلقة بالأمان والمنافسة كبيرة بعد يوم واحد فقط من التشغيل. مع مستويات قبضة أقل بالفعل من قراءات السنة السابقة قبل أن تتحرك عجلة واحدة بقوة، كان الإصلاح بين عشية وضحاها يهدف إلى استعادة خط سباق قابل للاستخدام عبر منطقة التجاوز الأكثر أهمية في الحلبة قبل أن تحدد التصفيات شبكة يوم الأحد.

ما يأتي بعد ذلك في حلبة هونغاروينغ

ستكون الممارسة الحرة الثالثة والتصفيات يوم السبت الاختبار الحقيقي الأول لما إذا كانت الإصلاحات بين عشية وضحاها قد حلت مشكلة المنعطف 1. ستراقب الفرق والسائقون عن كثب لترى ما إذا كانت رقعة إعادة التسطيح تتحمل أثناء التشغيل بسرعة كاملة، وما إذا كانت الأقسام المهترئة المتبقية في المنعطفات 12 و 13 تسبب مزيداً من المشاكل بمجرد أن تكون السيارات تدفع بالقرب من الحد في نمط التصفيات.

يضيف الموقف طبقة إضافية من عدم القدرة على التنبؤ بحلبة معروفة بالفعل بإنتاج سباقات ضيقة وتقنية. يمكن للفرق التي تتكيف بسرعة مع مستويات القبضة المتغيرة أن تجد ميزة عند دخول جائزة المجر الكبرى حيث تشكل ظروف المسار، وليس فقط أداء السيارة، سرد نهاية الأسبوع.

أسئلة شائعة

س: لماذا تم إعادة تسطيح حلبة هونغاروينغ بين عشية وضحاها خلال نهاية أسبوع جائزة المجر الكبرى 2026؟
تم إعادة تسطيح منعطف 1 في حلبة هونغاروينغ بين عشية وضحاها لأن سطح المسار بدأ بالتكسر على خط السباق خلال الممارسة الحرة يوم الجمعة، مما دفع الفيا لأمر بالإصلاحات قبل الممارسة الحرة الثالثة والتصفيات يوم السبت.

س: أي المنعطفات تأثرت أكثر بمشاكل سطح مسار حلبة هونغاروينغ؟
أظهرت المنعطفات 1 و 12 و 13 أكثر تكسر السطح وضوحاً، مع إعطاء الأولوية للمنعطف 1 للإصلاح لأنه نقطة تجاوز رئيسية في الحلبة.

س: هل تحطم أي سائق بسبب مشاكل سطح حلبة هونغاروينغ؟
نعم، تحطم فرانكو كولابينتو من ألبين عند المنعطف 12 خلال الممارسة الحرة الثانية، أحد الأقسام المعاد تسطيحها التي ثبت أنها زلقة بشكل غير متوقع.

س: كيف كانت مستويات القبضة في حلبة هونغاروينغ مقارنة بالسنة السابقة؟
قاست بيريللي مستويات القبضة على أنها أقل من المتوقع يوم الأربعاء قبل جائزة المجر الكبرى 2026، وأقل من القياس المكافئ من حدث السنة السابقة.

س: من قاد مكلارين في الممارسة الحرة الأولى لجائزة المجر الكبرى 2026؟
قاد ليوناردو فورناروللي مكلارين أوسكار بياسترري خلال الممارسة الحرة الأولى كجزء من جلسة سائق جديد إجبارية، مما يعني أن بياسترري كان لديه وقت تشغيل أقل قبل تفاقم الظروف في الممارسة الحرة الثانية.

تصفح مجموعة خوذات الفورمولا 1

نسخ طبق الأصل للعرض والتجميع فقط. غير معتمدة للاستخدام الوقائي. مقياس 1:1.