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Pourquoi McLaren a été disqualifié du Grand Prix de Las Vegas 2025
Publié par
123Helmets Editorial Team
123Helmets Editorial Team
Actualité F1 · GP de Las Vegas 2025
Pourquoi McLaren a été disqualifié du Grand Prix de Las Vegas 2025
Le GP de Las Vegas 2025 a livré son plus grand coup de théâtre dans la salle des commissaires. Lando Norris et Oscar Piastri ont été disqualifiés des heures après l’arrivée — renversant la lutte pour le titre à deux manches de la fin.
En bref
Course
GP Las Vegas 2025
Disqualifiés
Norris (P2) + Piastri (P4)
Règle enfreinte
Planche <9mm
Vainqueur officiel
Max Verstappen
L’essentiel : Les règlements techniques en F1 sont à « responsabilité stricte » — si la voiture est hors limites, le résultat ne peut pas tenir, quelle que soit l’intention.
Quelle règle McLaren a-t-il enfreinte ?
Le problème est centré sur la planche de bois — un panneau composite fixé sous chaque voiture de F1. Sa fonction : définir la hauteur de caisse minimale légale et empêcher les équipes d’abaisser leurs voitures au point de générer des niveaux illégaux d’appui.
La règle des 9mm
Après chaque course, la FIA mesure l’épaisseur de la planche en plusieurs points précisément définis. Si l’épaisseur descend en dessous de 9 mm en un seul point, la voiture est illégale — quelles que soient les intentions de l’équipe. Pas d’exceptions. Si la planche est sous 9 mm, la disqualification est automatique.
Pourquoi cette règle existe
Le minimum de 9mm garantit que les équipes ne peuvent pas exploiter des hauteurs de caisse extrêmement basses pour un avantage aérodynamique. C’est un instrument délibérément sans nuance — les zones grises sur la légalité des voitures après course créent des distorsions compétitives que la FIA a historiquement résolues par des règles de responsabilité stricte.
Ce que la FIA a trouvé à Las Vegas
Lors de la vérification technique d’après-course, les deux McLaren MCL39 présentaient une usure de la planche inférieure au minimum de 9mm en plusieurs points de mesure :
- La voiture de Lando Norris : En dessous de la limite en plusieurs points côté droit.
- La voiture d’Oscar Piastri : Des déviations encore plus importantes — usure excessive à l’arrière et par endroits à l’avant.
Pourquoi les planches se sont-elles usées ?
Le directeur sportif Andrea Stella a expliqué que la cause profonde était un porpoising inattendu combiné aux caractéristiques particulières du circuit de rue de Las Vegas.
Le facteur circuit
Le Las Vegas Strip Circuit est un tracé de rue temporaire avec un asphalte inégal et des couvercles de regards. Chaque bosse a raclé les blocs d’usure arrière plus fort que prévu.
Conditions nocturnes
La course s’est déroulée dans des conditions fraîches de nuit, ce qui a modifié le comportement des pneus et la façon dont la voiture franchissait les bosses.
Données limitées
Des séances d’essais libres perturbées ont laissé McLaren avec moins de données que d’habitude pour prédire l’usure de la planche sur la distance complète de course.
L’intention ne change rien
La FIA a explicitement accepté que McLaren n’avait pas agi délibérément. Cependant, les règlements techniques de la F1 sont à responsabilité stricte : si la voiture est hors limites pour quelque raison que ce soit, le résultat ne peut pas tenir.
Impact sur le championnat — Gagnants et perdants
Max Verstappen ↑ — A massivement bénéficié de la situation. Les deux McLaren perdant tous leurs points l’ont ramené à portée de frappe de Norris et à égalité de points avec Piastri à deux manches du terme.
Lando Norris ↓ — A perdu son P2 et tous les points associés. Ce qui semblait une avance confortable au championnat était désormais un avantage fragile avant le Qatar.
Oscar Piastri ↓ — A perdu le P4 et tous les points. Sa position dans la course au titre pilotes s’est considérablement affaiblie.
McLaren Constructeurs ✓ — Le titre constructeurs était déjà acquis avant Las Vegas. La DQ n’a eu aucun effet sur ce résultat.
Comment McLaren a réagi
Publiquement, McLaren a adopté un ton mesuré. Andrea Stella a admis que l’équipe avait mal évalué la situation sur la hauteur de caisse et le porpoising, tout en confirmant que la FIA avait reconnu que la violation était involontaire, même si la pénalité devait s’appliquer selon les règles de responsabilité stricte.
Norris et Piastri ont exprimé leur frustration mais se sont engagés à ne pas changer leur approche pour les deux dernières manches. Message interne : apprendre de Vegas, éviter une récidive, et se battre pour le titre à Qatar et Abu Dhabi.
Pour les collectionneurs : le tournant de Las Vegas
Le Grand Prix de Las Vegas 2025 sera rappelé comme la nuit où le championnat a basculé dans la salle des commissaires. Les répliques des pilotes au cœur de cette histoire — Verstappen, Norris et Piastri — permettent aux collectionneurs de documenter ce moment charnière de la saison.
Répliques pour l’exposition et la collection uniquement. Non certifiées pour un usage de protection. Format 1:1 grandeur nature.
