Grande Prémio Húngaro 2026: Reação de Bearman e Haas

Principais Destaques

Como se saiu a Haas no Grande Prémio Húngaro?

A Haas saiu do Grande Prémio Húngaro de 2026 sem nenhum ponto pela quinta corrida consecutiva. Oliver Bearman qualificou-se P17 e caiu ainda mais para terminar P19, resultado agravado por uma penalidade de cinco segundos por ignorar as bandeiras azuis. Esteban Ocon começou P15 e cruzou a linha de meta P16, incapaz de entrar no top dez apesar de um fim de semana mais limpo do que o do seu colega de equipa.

O resultado prolonga uma sequência vazia para a equipa americana, que marcou pela última vez pontos no Grande Prémio de Mónaco no início de junho. Bearman tinha sido o mais produtivo dos dois no início da temporada, marcando pontos em três ocasiões nas primeiras cinco corridas, mas essa forma evaporou-se entretanto à medida que os rivais encontraram o desempenho que a Haas tem tido dificuldade em igualar.

O que disse Oliver Bearman sobre o GP Húngaro?

Oliver Bearman disse que “perdeu todo o nível de confiança no carro” durante o fim de semana do Grande Prémio Húngaro. Falando após a corrida, descreveu uma sessão em que o ritmo já fraco da qualificação piorou quando a corrida começou. “Foi certamente um dia muito longo tal como estávamos provavelmente a antecipar,” disse Bearman. “A falta de ritmo na qualificação foi quase exacerbada na configuração de corrida. Tanto deslizar e degradação.”

Bearman acrescentou que a falta de ritmo do carro o deixou preso atrás dos rivais durante longos períodos, incapaz de os ultrapassar. “Além disso, não conseguia ultrapassar, então fiquei preso e não tinha ritmo de qualquer forma,” disse. “Precisamos de entender porque é que Spa foi tão bom e porque é que este fim de semana foi tão mau porque a sensação foi completamente oposta. Perdi todo o nível de confiança no carro.” Disse que não tinha completado uma única volta durante todo o fim de semana que se sentisse bem ao volante, e que a equipa acredita que tem uma ideia porquê, mas precisa de investigar os dados durante o intervalo de Verão.

Como avaliou Esteban Ocon o fim de semana?

Esteban Ocon disse que a Haas precisa de adicionar mais desempenho ao carro em vez de procurar respostas apenas na afinação. Começando e terminando uma posição à frente de Bearman, em P15 e P16 respectivamente, Ocon ainda perdeu os pontos, mas apontou para um fim de semana mais consistente no seu lado da garagem. “Precisamos de olhar para adicionar mais desempenho ao carro,” disse Ocon. “Precisamos de olhar para as próximas melhorias do carro e esperar que façam a diferença.”

Ocon adotou um tom mais equilibrado do que o do seu colega de equipa, dizendo que a equipa reveria o fim de semana detalhadamente, mas que havia aspetos positivos para ele pessoalmente. “Obviamente a equipa vai trabalhar em cima disto e há muitos aspetos positivos a tirar deste fim de semana do meu lado,” disse. “Bastante satisfeito que conseguimos extrair o máximo do carro.”

Porque é que a forma da Haas caiu desde Mónaco?

A competitividade da Haas caiu drasticamente desde o Grande Prémio de Mónaco no início de junho, com nenhum piloto a marcar nas cinco corridas desde então. Os próprios comentários de Bearman apontam para uma inconsistência que a equipa ainda não consegue explicar — ritmo forte em Spa seguido de um fim de semana no limite baixo da temporada na Hungria, com o mesmo carro e abordagem de afinação a produzir resultados opostos. Essa imprevisibilidade é argumentavelmente mais preocupante para a equipa do que a falta bruta de pontos, uma vez que torna decisões no traçado mais difíceis de confiar de um domingo para o outro.

Espera-se que a Haas introduza um pacote de melhorias após o intervalo de Verão na tentativa de deter o declínio. O regresso no início da temporada de Bearman de três finais pontuáveis nas primeiras cinco corridas mostrou que o carro tinha uma base competitiva; a tarefa agora é recuperá-la antes do trajeto até ao final do ano.

O que se segue para Bearman e Haas?

A Haas utilizará o intervalo de Verão para investigar os dados por trás do declínio da Hungria antes de regressar com as esperadas melhorias. Bearman disse que a equipa acredita que tem uma teoria em funcionamento para a oscilação de forma entre Spa-Francorchamps e o Hungaroring, mas que precisa de “olhar longa e duramente para as coisas” antes da temporada recomeçar. A mensagem de Ocon era semelhante em substância, se bem que diferente no tom — mais desempenho bruto, entregue através da próxima ronda de melhorias do carro, é o que a equipa precisa para que ambos os pilotos regressem aos pontos.

Para os fãs que acompanham a temporada de estreia de Bearman pelos seus altos e baixos, o seu design de capacete Haas 2026 permanece um dos mais distintivos da grelha este ano.

FAQ

P: Onde terminou Oliver Bearman no Grande Prémio Húngaro de 2026?
Oliver Bearman terminou P19 no Grande Prémio Húngaro de 2026. Tinha-se qualificado P17 e também recebeu uma penalidade de cinco segundos por ignorar as bandeiras azuis durante a corrida.

P: Onde terminou Esteban Ocon no Grande Prémio Húngaro de 2026?
Esteban Ocon terminou P16 no Grande Prémio Húngaro de 2026, uma posição acima da sua posição de partida P15, perdendo os pontos por pouco.

P: Quando marcou a Haas pontos pela última vez antes do GP Húngaro?
A Haas marcou pela última vez pontos no Grande Prémio de Mónaco no início de junho de 2026, o que significa que o Grande Prémio Húngaro marcou cinco corridas consecutivas sem uma final pontuável para nenhum dos pilotos.

P: Porque é que Bearman disse que perdeu confiança no carro da Haas?
Bearman disse que a falta de ritmo na qualificação continuou na corrida, onde o deslizar e a degradação de pneus o deixaram incapaz de ultrapassar ou encontrar ritmo durante todo o fim de semana, em contraste com uma exibição forte em Spa.

P: A Haas está a planear melhorias do carro após o intervalo de Verão?
Sim, espera-se que a Haas introduza um pacote de melhorias após o intervalo de Verão, já que ambos os pilotos pediram mais desempenho bruto após o Grande Prémio Húngaro.

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