كولابينتو: Aston Martin AMR26 أسرع في المنعطفات من Alpine

النقاط الرئيسية

تحذير كولابينتو بشأن سرعة Aston Martin

يقول فرانكو كولابينتو إن Aston Martin المُحدَّثة AMR26 أصبحت أسرع بشكل ملحوظ من سيارته Alpine في المنعطفات، على الرغم من أنها لا تزال أبطأ على المستقيمات. متحدثاً بعد جائزة هنغاريا الكبرى 2026، حيث قضى معظم السباق في مطاردة السيارات الخضراء، كان كولابينتو مباشراً بشأن ما رآه على حلبة السباق: قفزت سرعة المنعطفات لدى Aston، بينما كان العجز على المستقيم لا يزال يكلفها وقت الإطار على امتداد Hungaroring الخلفي الطويل.

“تبدو قوية جداً في المنعطفات،” قال كولابينتو. “على المستقيمات تكون بطيئة جداً وتفقد الكثير من وقت الإطار، لكن في المنعطفات بالتأكيد هي أسرع بكثير منا.” هذا التعليق مهم لأن Alpine التابعة لكولابينتو كانت متخلفة مباشرة عن ثنائي Aston Martin لمعظم فترة بعد الظهر، مما أعطاه رأياً قريباً حول المكان بالضبط حيث كانت السيارة المحسنة تكتسب وتفقد الوقت.

بالنسبة لفريق بدأ عام 2026 بالقرب من نهاية الترتيب، فإن هذا النوع من المديح من سائق منافس يعتبر إشارة ذات معنى. يسابق كولابينتو مع Alpine، فريق كان يقاتل بنفسه للحصول على مواضع في منطقة الوسط، وهذا يجعل قراءته للقفزة الأمامية لـ Aston Martin مؤشراً خارجياً مفيداً بدلاً من تقييم داخلي.

نتيجة Hungaroring التي دعمت التحذير

أظهرت نتيجة Aston Martin في جائزة هنغاريا الكبرى تقدماً حقيقياً، حيث وصل فرناندو ألونسو إلى Q2 للمرة الأولى في جلسة تأهيل غير سباق سريع في عام 2026. تأهل ألونسو وانتهى بالمركز 14، بينما كان زميل فريقه لانس سترول 13 على الشبكة و13 عند الخط. بدأ كولابينتو نفسه بالمركز 13 وانتهى السباق في المركز 15.

كان الهامش بين السيارات ضيقاً. انتهت سيارات Aston Martin على بعد 10 ثوانٍ فقط خلف Alpine التابعة لـ Pierre Gasly عند الخط النهائي، متقدمة بشكل مريح على كولابينتو في هذه العملية. بالنسبة لسيارة قضت معظم الموسم تحاول الخروج من Q1، فإن الإغلاق إلى ضمن 10 ثوانٍ من Alpine تلاحق النقاط على مسافة سباق كاملة يعتبر مؤشراً ملموساً على المكان الذي حركت إليه حزمة الترقية الجديدة سيارة AMR26.

كولابينتو نفسه لم يكن راضياً عن بعد الظهر الخاص به. “غير سعيد جداً، بالطبع،” قال. “أعتقد أنها كانت بعد ظهر صعبة جداً. بشكل عام، افتقدنا الكثير من السرعة.” أضاف أنه بعد الدورات الافتتاحية بدأ يعاني مع السيارة، وهو إحباط يحدد التباين مع الخطوة المرئية التي اتخذتها Aston Martin.

أظهرت موناكو مدى البعيد الذي كان على Aston Martin أن تقطعه

كانت نتيجة Aston Martin في جائزة موناكو الكبرى للتأهيل هي المركزين 21 و22 على الشبكة، من بين الأسوأ لأي فريق على شبكة F1 في 2026 في تلك المرحلة من الموسم. أنقذ الفريق نقطة في يوم السباق على حلبة الشارع، وهي نتيجة يرجع الفضل فيها أكثر للظروف من السرعة، نظراً لمدى بعد AMR26 عن المقدمة في التأهيل.

هذا الفارق هو الخلفية التي ينبغي قراءة خطوة Aston Martin في جائزة هنغاريا الكبرى على أساسها. قضت Aston Martin معظم النصف الأول من عام 2026 في الامتناع عن إحضار تحديثات، بدلاً من ذلك ركزت مواردها على حزمة واحدة أكبر لم يتم تقديمها إلا في جائزة هنغاريا الكبرى. الانتقال من المركزين 21 و22 على الشبكة في موناكو إلى سائق يصل إلى Q2 وينتهي به في ضمن 10 ثوانٍ من متنافس يطارد النقاط في غضون بضعة عطلات نهاية أسبوع هو النوع من التأرجح الذي يشرح سبب قيام سائق منافس مثل كولابينتو بالتعليق علناً.

لماذا عانت AMR26 تحت القواعس الجديدة للفورمولا 1

تعود الصعوبات التي واجهتها Aston Martin في بداية الموسم إلى حقبة تقنية جديدة في الفورمولا 1، التي جلبت توزيعاً 53/47 بين قوة الاحتراق والقوة الكهربائية وتركيزاً أكبر بكثير على إدارة الطاقة. اضطر Adrian Newey الذي صمم AMR26 للعمل مع وحدة طاقة Honda مبنية لهذه الصيغة الجديدة من قِبل فريق Honda F1 الذي تم إعادة هيكلته، وكانت هذه الوحدة ناقصة القوة وغير موثوقة طوال العام.

جعل الجمع بين وحدة طاقة Honda غير المثبوتة والهيكل الذي لا يزال يجد موضعه تحت اللوائح الجديدة، Aston Martin بالقرب من نهاية الترتيب لفترات طويلة، مما توج بنتيجة موناكو في التأهيل. معالجة ترقية جائزة هنغاريا الكبرى جانب الهيكل من تلك المعادلة، محسنة أداء المنعطفات دون حل عجز المستقيم الذي حدده كولابينتو حتى الآن. يبقى هذا العجز مرتبطاً مباشرة بوحدة الطاقة بدلاً من حزمة الديناميكا الهوائية.

ما يأتي لاحقاً في Zandvoort

تصل فرصة Aston Martin التالية لإغلاق الفارق في جائزة هولندا الكبرى في Zandvoort، حيث من المقرر أن تقدم Honda ترقية كبيرة لوحدة الطاقة. من المتوقع أن يستهدف التحديث ضعف AMR26 على السرعة القصوى تحديداً، وهي نفس المشكلة التي أشار إليها كولابينتو عندما قال إن سيارات Aston Martin “بطيئة جداً” على المستقيمات بالنسبة لسرعة منعطفاتها.

أشار كولابينتو نفسه إلى Zandvoort كمؤشر لاحق. “يظهر أنه يمكننا إحراز قفزة كبيرة، ونأمل أن تأتي ترقياتنا في Zandvoort بقفزة كبيرة،” قال، في إشارة إلى خطط التطوير الخاصة بـ Alpine بدلاً من Aston Martin. إذا قدمت ترقية محرك Honda مكاسب السرعة القصوى المصممة لها، فإن مزيج Aston Martin من تحسن المنعطفات وإغلاق عجز المستقيم يمكن أن يحول خطوة جائزة هنغاريا الكبرى إلى تحول مستدام في ترتيب منطقة الوسط — لكن، مع اقتراب جائزة هولندا الكبرى، تبقى أي نتيجة على المسار لرؤيتها.

حالياً، يمكن لمتابعي Aston Martin التعافي وفرناندو ألونسو ولانس سترول تقدم خلال هذه فترة من الموسم تصفح خوذات عرض بحجم كامل 1:1 من شبكة 2026، بما في ذلك قطع مرتبطة بـ liveries Aston Martin و Alpine لهذا العام.

الأسئلة الشائعة

س: ماذا قال فرانكو كولابينتو عن سيارة Aston Martin المحسنة؟
قال فرانكو كولابينتو إن AMR26 من Aston Martin أصبحت “أسرع بكثير” من سيارته Alpine في المنعطفات، بينما لا تزال أبطأ على المستقيمات. أدلى بالتعليق بعد مسابقته القريبة مع فرناندو ألونسو ولانس سترول في جائزة هنغاريا الكبرى 2026.

س: كيف كانت أداء Aston Martin في جائزة هنغاريا الكبرى 2026؟
انتهى فرناندو ألونسو بالمركز 14 بعد الوصول إلى Q2 للمرة الأولى في جلسة تأهيل غير سباق سريع في عام 2026، وانتهى لانس سترول بالمركز 13. انتهى كلا السائقين على بعد 10 ثوانٍ فقط خلف Pierre Gasly من Alpine، متقدمين على كولابينتو بالمركز 15.

س: لماذا عانت Aston Martin في بداية موسم 2026؟
عانت Aston Martin لأن وحدة طاقة Honda الجديدة المبنية لقواعس F1 الجديدة 53/47 للاحتراق/الكهرباء كانت ناقصة القوة وغير موثوقة، مدمجة مع هيكل لم يكن قد تلقى بعد حزمة الترقية الرئيسية. ظهر هذا الصراع في جائزة موناكو الكبرى، حيث تأهل الفريق بالمركزين 21 و22.

س: ما الترقية التي تجلبها Aston Martin إلى جائزة هولندا الكبرى؟
تقدم Honda ترقية كبيرة لوحدة الطاقة في Zandvoort موجهة لتحسين سرعة AMR26 على المستقيم، والتي تخلفت عن أداء المنعطفات. لم يتم اختبار الترقية على المسار بعد، لذا يبقى تأثيرها على المسار قيد التأكيد.

س: أين يمكنني العثور على خوذة عرض من موسم F1 2026؟
تحتفظ 123Helmets.com بخوذات عرض وتجميع بحجم كامل 1:1 مرتبطة بسائقي F1 والفرق الحالية. استعرض المتجر لمشاهدة القطع المتصلة بموسم 2026.

استعرض مجموعة خوذ F1

نسخ طبق الأصل للعرض والتجميع فقط. غير معتمدة للاستخدام الوقائي. مقياس 1:1.